Chevrolet Orlando 2000 VDCi

Der erste Eindruck täuscht: Trotz der betonten Radläufe und der mächtigen Schnauze handelt es sich beim Chevrolet Orlando keineswegs um einen Crossover, sondern um eine Grossraumlimousine. Mit seiner beachtlichen Länge von 4.65 m zählt er zu den grossen Kompaktvans. In dieser Kategorie sorgen besonders der Preis und die konkurrenzlos komplette Serienausstattung für Aufsehen, zugleich wartet der siebensitzige Familienfreund im Innern mit beachtlicher Variabilität auf. Zwar nicht besonders innovativ, aber durchdacht und geräumig. Und weil auch das Fahrwerk sowie der 163 PS starke Diesel überzeugen, ist dieser Minivan wirklich ein ideales Beispiel für den neuen Schwung des koreanischen Chevrolet-Ablegers, der vom grossen Know-how des General-Motors-Konzerns profitiert.

Lederpolster und einladende Materialien der Version LTZ bieten sieben Personen ein behagliches Ambiente. Die Variabilität ist nicht Spitze, aber praktisch. Die beiden für kurze Strecken geeigneten Notsitze lassen sich leicht aufklappen.

Auf langen Strecken schätzt man die Ledersitze mit genügend Seitenhalt, den geringen Geräuschpegel und die progressive Dämpfung. Wenn bloss das lästige Poltern der Vorderradaufhängung auf holprigen Strassen nicht wäre!

Reichhaltige Ausstattung ab Ausführung LT (Klimaautomatik, Einparksensoren, Bordcomputer usw.), beim LTZ extrem komplett.

Harmonische Fahrwerksabstimmung mit geringer Seitenneigung. In Kurven untersteuert der Orlando wegen der hohen Vorderachslast deutlich. Die Lenkung vermittelt etwas wenig Feedback. 

Der Zweiliter-Turbodiesel gefällt durch Laufruhe, hohe Durchzugskraft und reichlich Beschleunigungsvermögen. Harmoniert gut mit der sanft schaltenden Automatik. Moderater Verbrauch.

Komplette Ausstattung und sehr wirksame Bremsen. Breites Fahrzeug (grosse Rückspiegel).

•  Text: Marc-Olivier Herren / Fotos: Fabian Unternährer